Những người "máu lửa" !

Lâu lắm rồi từ cái ngày ông Trương Đình Tuyển Bộ trưởng Bộ thương mại về hưu, mới lại có thấy xuất hiện những vị tân bộ trưởng đầy tâm huyết bằng cái tâm huyết của nhân dân. Không thể không bày tỏ lời cảm ơn và niềm tin tưởng vào những con người quyết liệt và quyết đoán như các tân bộ trưởng của một số Bộ

Bộ trưởng Vương Đình Huệ (Bộ trưởng Bộ tài chính)

(NLĐO)- Câu nói kinh điển “Doanh nghiệp đừng có dọa Nhà nước” của Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ trong hội thảo “Điều hành giá xăng dầu theo cơ chế thị trường ở Việt Nam hiện nay” đã làm nức lòng dư luận cả nước.

Bộ Trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ (trái) trong hội thảo

“Điều hành giá xăng dầu theo cơ chế thị trường ở Việt Nam hiện nay” diễn ra vào ngày 20-9

Phát biểu tại buổi hội thảo về "Điều hành giá xăng dầu theo cơ chế thị trường" ngày 20/9/2011: "Bộ Tài chính không bỏ qua doanh nghiệp nào cả. Nếu cách điều hành của chúng tôi gây thiệt hại cho doanh nghiệp chúng tôi chịu trách nhiệm và bồi thường. Nếu doanh nghiệp nào không làm được thì rút lui. Kể cả Petrolimex, nếu không làm được chúng tôi sẵn sàng cho giải tán để lập tổng công ty khác. Nhà nước không dọa ai và cũng không ai dọa được nhà nước"

Lời cảnh báo “Doanh nghiệp đừng dọa Nhà nước” của Bộ trưởng Vương Đình Huệ với những “ông lớn” xăng dầu dọa rút khỏi thị trường nếu bị ép giảm giá bán vì thế chẳng khác nào lời tuyên chiến với lợi ích nhóm.
“Chiến đấu” với những lợi ích đã ăn sâu bám rễ luôn vô cùng khó khăn, không loại trừ tiềm ẩn cả mối nguy. Thế nhưng, vị tân Bộ trưởng Tài chính vẫn quyết đương đầu với tâm niệm “vì quyền lợi của quốc gia và quyền lợi của hàng triệu con người”.
“Tuyên chiến” với các “ông lớn” xăng dầu, Bộ trưởng Vương Đình Huệ đã chọn nơi thách thức lớn để thực hiện cam kết của mình. Cũng chỉ đúng một ngày sau lời “tuyên chiến” của vị tư lệnh, Bộ Tài chính đã tức khắc ký quyết định thành lập 3 tổ kiểm tra giá nhập khẩu xăng dầu tại Petrolimex, PV Oil và 2 doanh nghiệp đầu mối khác.Nói và làm quyết liệt như Bộ trưởng Vương Đình Huệ mới đúng là một vị tư lệnh.

Bộ trưởng(Bộ tài chính) Đinh La Thăng "trảm tướng" tại công trường

Ngày 4/10, sau khi thị sát thực trạng xây dựng công trình nhà ga hành khách sân bay quốc tế Đà Nẵng, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã thay ngay tổng chỉ huy công trình.

Khi được yêu cầu tăng cường nhân lực thì các nhà thầu biện bạch phải đưa từ Hà Nội vào mới đáp ứng được khâu hoàn thiện. Ông Đinh La Thăng bác ngay: “Các ông đùa à? Thợ Đà Nẵng nổi tiếng về khâu hoàn thiện, ở Hà Nội còn mời họ ra, làm gì phải đưa từ Hà Nội vào. Vấn đề là ông trả tiền không thỏa đáng nên người ta không làm thôi!”.

 

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng: “Phải thay ngay tổng chỉ huy dự án!”.

Chỉ sau 2 tháng nhậm chức (từ tháng 8/2011), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, ông Đinh La Thăng đã "tả xung hữu đột" và đưa ra nhiều quyết định mạnh mẽ.

-"Trảm tướng" giữa công trường

-Đề nghị  tiêu hủy xe đua

-Kí công văn hỏa tốc yêu cầu nhân viên đi xe  buýt

-Sợ đụng chạm thì làm được gì?

 Ông từng phát biểu:"Tôi không sợ và chưa hề có ý nghĩ đó. Tôi quyết định cũng chỉ vì cái chung. Còn nếu sợ thì tôi đã không làm. Nếu ai đánh giá tôi làm thế là cho oai, thể hiện là bộ trưởng mới thì cứ đánh giá. Tôi không nghĩ mình muốn “thể hiện”, chỉ nghĩ mình đã phụ trách ngành thì cần làm quyết liệt theo cái cần thiết cho ngành, phải làm vì cái chung. Muốn mọi người vui vẻ cả thì đừng đụng chạm, nhưng như thế thì làm bộ trưởng làm gì? Nếu sợ, cứ lo giữ ghế, ngại người ta nghĩ mình “nổ” thì tôi sẽ chẳng dám làm gì".

Quan điểm

Phát biểu với báo giới sau khi được Quốc hội phê chuẩn vào chức bộ trưởng, ông cho rằng : "Bộ trưởng là tư lệnh lĩnh vực ngành phải cho tôi toàn quyền. Tư lệnh ra chiến trường phải được toàn quyền quyết định chiến đấu, tiến hay lùi, nếu chờ xin phép thủ trưởng ở nhà thì sẽ lỡ cơ hội". Ông cũng cho rằng : "Bộ Giao thông sẽ tập trung giải quyết 3 khâu đột phá chiến lược. Thứ nhất là đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, thứ hai là tình trạng tai nạn giao thông, thứ ba là ùn tắc giao thông. Tôi sẽ thực hiện quyết liệt 3 vấn đề trên"."Tôi cho rằng khi đất nước có đủ điều kiện thì mới làm đường sắt cao tốc. Trong 5 năm tới nếu kinh tế phát triển đến mức độ nào đó thì sẽ làm đường sắt cao tốc, còn nếu chưa được như vậy thì phải tính toán ở thời điểm khác thích hợp hơn"."Bộ Giao thông sẽ ưu tiên đầu tư đường bộ cao tốc Bắc Nam, nâng cấp đường sắt hiện có, cân đối phát triển đường quốc lộ, tỉnh lộ, giao thông nông thôn"^[2].